ついこの間出来た王滝用フレーム。

　とりあえずパーツの組付けもオッケーだったので本番３日前にしてテストライドしてきました。

　前のバイクに比べかなりじゃじゃ馬な設計をしたのでいったいどんな乗り味になるか楽しみでした。

　リアセンターを25ｍｍも短くし、シートアングルを１度、ヘッドアングルを0.5度立てて、BBハイトを5ｍｍ上げました。

　知っている人ならこれだけやったらめっちゃ乗りにくいやろ！とお怒りになると思います。

　僕もそう思いました。

　でも、テストで作るならとにかくとんがった設計にしてみないと影響が分かりにくいかな、と、それから好奇心かな。

　で、いざ走り出してみました。

　しばらくは舗装路を走ったのですが、なんか前線普通の走り。むしろ素直に走る感じでふらついたりすることはありませんでした。

　で、奈良の奥山のジープロードに入ります。ここは細かい砂利が敷き詰められて緩い勾配を坦々と登るコースです。

　登りも別に普通。でもなんだろな。普通というか、すごく慣れ親しんだ乗り味。

　・・・あ！これは26インチ時代のMTBの乗り味だ！

 小回りが利いてクイクイ曲がる感じ。

　ああ、だからか。なんか普通というか、慣れた感じがしたのは。そうかそうか。納得。だって前よりめっちゃホイールベース短くなったからなあ。

　若草山からスカイラインの下り。

　ハイカーやランニングの方が結構いるので下りは飛ばすわけにはいかないのでゆっくり下りますが、さすがに少し切れ込むな、という感じがあります。

　もう少しマニアックに言うと、ヘッド、シートアングルを立てたおかげでかなり前輪荷重になりオーバーステアになったところに後輪の荷重が抜けて勝手にリアが流れます。

　これはこれでちょっと面白い。僕は基本的に前輪荷重で乗るのでこれは好きかな。

　もはやこれはセルフディスカバリー王滝向けというよりかはシングルトラックで振り回すのに向いている感じです。

　こうなると冬が待ち遠しくなりますねえ。

　でも、まずは王滝だ。どんな結果になりますかな。

　問うわけで今週末、２１日（土）22日（日）はお休みします。23日（月、祝）は無事帰ってきてたらお店を開けます。

　よろしくお願いします。